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Coles s'associe à Evie Networks pour installer des chargeurs rapides CC dans jusqu'à 30 supermarchés au cours des deux prochaines années. Il permet aux Australiens de recharger leurs véhicules électriques tout en faisant leurs courses hebdomadaires et fait partie d'une phase de test visant à évaluer l'adoption par les clients.
Les détails clés
Jusqu'à 30 supermarchés Coles recevront des chargeurs rapides Evie DC
Premier site désormais opérationnel à Middle Camberwell à Melbourne
Les chargeurs offrent jusqu'à 200 kW de capacité partagée sur quatre baies
Victoria et Queensland parmi les premiers États à déployer ce système
Le partenariat vise à intégrer la recharge publique dans les routines quotidiennes
Un parking avec bornes de recharge pour voitures électriques.
Les détails les plus fins
Les Australiens pourraient bientôt pouvoir recharger leur voiture électrique tout en remplissant le réfrigérateur, Coles et Evie Networks annonçant leur intention d'installer des chargeurs rapides CC dans 30 supermarchés à travers le pays.
Le partenariat intervient alors que le marché australien des véhicules électriques continue de croître, tandis que la pression monte pour améliorer l'infrastructure de recharge publique du pays.
Le premier site est déjà opérationnel à Coles Middle Camberwell à Melbourne, où les clients peuvent se brancher, faire leurs courses, puis être rechargés pour rentrer chez eux.
L'emplacement utilise le matériel de charge Kempower et offre jusqu'à 200 kW de capacité de charge partagée sur quatre baies, bien que les vitesses de charge réelles varient en fonction de la capacité du véhicule, de l'état de la batterie et du nombre de voitures branchées en même temps.
Le déploiement plus large verra des sites supplémentaires progressivement activés à travers Victoria et le Queensland, y compris les emplacements prévus à Orana Village, Beveridge, Annerley et Milton Village.
C'est le dernier signe que la recharge des véhicules électriques passe d'une activité dédiée à une activité que les conducteurs effectuent de plus en plus en faisant leurs courses quotidiennes.
Vue latérale d'une jeune femme vêtue d'une robe utilisant son téléphone portable en attendant que sa voiture électrique blanche se charge au coucher du soleil
Le marché australien des véhicules électriques s'est fortement accéléré en 2026, avec des ventes de véhicules électriques à batterie atteignant plus de 30 000 unités rien qu'en juin, contre 21 062 en mai et le mois le plus fort jamais enregistré.
Les véhicules électriques-à batterie représentent désormais 23,5 % des ventes de véhicules neufs à l'échelle nationale, soit près du double de la part de 11,8 % enregistrée plus tôt cette année.
Le défi est de garantir que le réseau de recharge suive le rythme.
Comme l'a récemment rapporté Carsales, l'Australie reste l'un des marchés développés pour les véhicules électriques les plus pauvres en chargeurs.
Selon l’Agence internationale de l’énergie, l’Australie compte environ 45 véhicules électriques pour chaque chargeur public, contre environ 1,8 véhicule électrique par chargeur en Corée du Sud, qui est le leader mondial.
Cette disparité est devenue de plus en plus visible à mesure que les ventes de véhicules électriques continuent de croître. Les temps d’attente pour les recharges publiques restent une préoccupation pour certains conducteurs, tandis que la disponibilité des chargeurs figure systématiquement parmi les principaux obstacles empêchant les acheteurs potentiels de passer à un VE.
Les gouvernements et les opérateurs privés s’efforcent désormais de combler l’écart.
Plus tôt cette année, le gouvernement fédéral a engagé 40 millions de dollars pour développer l'infrastructure de recharge des véhicules électriques dans les zones urbaines et régionales d'Australie.
Tesla continue d'étendre l'accès à son réseau Supercharger, tandis que BYD a annoncé son intention d'introduire une technologie de recharge ultra-locale avant la fin de l'année.
Pour Coles, l’attrait est évident.
"Nous savons que les conducteurs de véhicules électriques recherchent des options de recharge pratiques dans les destinations qu'ils visitent déjà, avec des temps de recharge qui correspondent au temps qu'ils y passent", a déclaré Jane Mansfield, responsable de l'énergie chez Coles.
« En nous associant à Evie, nous contribuons à construire un réseau de recharge plus accessible et donnons aux clients une autre raison de choisir Coles lorsqu'ils planifient où faire leurs achats. »
Cette décision pourrait s’avérer particulièrement utile pour les habitants des appartements et pour les autres personnes n’ayant pas accès à la recharge à domicile, qui dépendent davantage des infrastructures publiques.
Cela reflète également un changement plus large au-delà des lieux de recharge traditionnels.
Les conseils municipaux de la région métropolitaine de Sydney testent et déploient déjà des solutions de recharge en bordure de rue pour les résidents ne disposant pas de-stationnement hors voirie.
Soutenus par un financement du gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, des dizaines de points de recharge-dans la rue sont en cours d'installation dans la ville de Sydney et dans les communes voisines, tandis que Waverley, Woollahra et Randwick exploitent un réseau combiné de chargeurs publics-montés sur poteau.
Le chemin à parcourir
L'Australie a encore besoin de milliers de prises de recharge publiques supplémentaires si l'adoption des véhicules électriques veut se poursuivre au rythme actuel, mais Coles parie que l'avenir de la recharge sera construit autour de la commodité quotidienne plutôt que d'arrêts de recharge dédiés.
Attendez-vous à voir Woolworths et Aldi conclure un partenariat similaire avec une société d’infrastructure de recharge et si le projet s’avère populaire, nous pourrions voir davantage de centres commerciaux et d’autres établissements sauter dans le train.
Nous avons vu une infrastructure de recharge rapide DC similaire être déployée dans des points de restauration rapide à l'étranger et ils devraient s'impliquer lorsque les véhicules électriques atteindront une masse critique.