Le géant américain-de la grande surface a installé plus de chargeurs rapides CC qu'Electrify America, EVGo ou Ionna.
Le marché américain de la recharge rapide-de la recharge rapide des véhicules électriques continue de réserver des surprises chaque trimestre. Malgré le redémarrage de la dynamique des ventes de véhicules électriques, le réseau de recharge rapide- continue de croître à un rythme rapide. De nouveaux acteurs comme Ionna se sont rapidement développés, déployant des centaines de nouveaux ports en à peine un an après leur entrée sur le marché. Mais le géant de la vente au détail Walmart arrive avec ses propres ambitions en matière de recharge, publiant des chiffres sérieux pour le deuxième trimestre.
Selon la plate-forme de données de recharge des véhicules électriques Paren, Walmart a surclassé tous les réseaux de recharge, à l'exception de Tesla, dans les déploiements du deuxième-trimestre. Walmart a ajouté 368 nouveaux ports au deuxième trimestre, derrière les 1 185 de Tesla mais devant ChargePoint (333), Red E (315) et Electrify America (202). Cela signifie que Walmart représentait à lui seul 8,4 % des nouvelles bornes de recharge rapides publiques aux États-Unis au cours du trimestre, même si sa part de marché historique-est toujours inférieure à 1 %.
Il s'agit d'une avancée remarquable pour le géant de la vente au détail. Au premier trimestre, Walmart s'est classé neuvième en termes de déploiements, et n'a même pas fait partie du top dix au quatrième trimestre de l'année dernière. En quelques mois, il est devenu le deuxième réseau de recharge pour véhicules électriques-à la croissance la plus rapide du pays.
Walmart pourrait détenir le secret de l’adoption des véhicules électriques en Amérique, et cela ne fait que commencer. Son empreinte de plus de 3 500 Supercenters lui confère un avantage structurel que pratiquement aucun autre réseau de recharge ne peut égaler. Elle est déjà propriétaire des biens immobiliers et n'a donc pas besoin de négocier de baux ni de demander l'autorisation des propriétaires fonciers. Chaque magasin Walmart se trouve sur un immense parking, ce qui signifie qu'il y a suffisamment d'espace et de flexibilité pour construire de grands sites de recharge avec plusieurs stands. Ils disposent également de salles de bains et d'options de restauration, ce qui les aide à rivaliser avec les stations de services modernes-.
Pendant que les acheteurs font leurs courses, leur véhicule électrique peut faire le plein, prêt à partir dès qu'ils ont terminé. Walmart affirme que plus de 90 % de la population américaine vit à moins de 16 kilomètres d’un de ses magasins.
Les chiffres du deuxième-trimestre ne sont qu'un petit aperçu des grandes ambitions de Walmart. L'entreprise prévoit d'installer des milliers de chargeurs d'ici la fin de la décennie, et cette construction pourrait contribuer à combler une lacune critique du réseau de recharge rapide-américain. Comme Paren l'a noté dans son rapport du deuxième trimestre, les chargeurs de véhicules électriques sont fortement concentrés dans les zones métropolitaines côtières, suivies par le Midwest industriel, le Sud-Est et le Texas. La vaste empreinte de Walmart dans les zones rurales d'Amérique pourrait contribuer à combler cet écart et à stimuler l'adoption des véhicules électriques dans les États où les infrastructures de recharge restent rares. La société a déjà prévu des stations dans le Nebraska, le Montana, l'Oklahoma, l'Ohio et plusieurs autres États.
