Le 13 juillet, Gasgoo a appris que Gotion High-Tech avait révélé sur une plateforme interactive que ses quatre bases de fabrication à l'étranger, en Allemagne, au Vietnam, en Indonésie et en Thaïlande, avaient commencé leurs activités. Pendant ce temps, sa batterie hybride solide-liquide G-yuan a passé avec succès les tests de conditions estivales et hivernales extrêmes et est désormais officiellement prête pour la production de masse. La société a en outre révélé qu'elle disposait actuellement d'un important carnet de commandes pour ses activités d'électricité et de stockage d'énergie.
En tant que produit de transition dans la feuille de route technologique des batteries à semi-conducteurs-de Gotion, la batterie à semi-conducteurs-solides-de G-yuan présente une conception hybride solide-liquide. Selon les données officielles, cette cellule prismatique de 197 Ah affiche une densité énergétique de plus de 300 Wh/kg, tandis que la densité énergétique au niveau du système-dépasse 235Wh/kg, ce qui représente une augmentation de plus de 36 % par rapport aux batteries liquides de même taille. L’entreprise affirme que les berlines purement électriques équipées de cette batterie peuvent atteindre une autonomie allant jusqu’à 1 000 kilomètres. De plus, il a passé avec succès un test de pénétration de clous en acier de 3 mm, garantissant qu'il « ne prendra pas feu et n'explosera pas ».
Gotion a révélé que la batterie a été reconnue par plusieurs grands constructeurs automobiles nationaux et internationaux et qu'elle a été déployée pour des tests de véhicules sur plusieurs modèles. À ce jour, l'entreprise a prévu une capacité de batterie quasi-solide-de 12 GWh, et sa première ligne de production pilote entièrement-solide-de 0,2 GWh a été achevée.
À l’étranger, les quatre bases susmentionnées couvrent les marchés européen, asiatique du Sud-Est et indonésien pour répondre aux demandes de clients étrangers comme Volkswagen, ainsi qu’aux besoins d’exportation nationaux. La base vietnamienne est notamment la première usine de cellules LFP (lithium fer phosphate) d'Asie, tandis que les usines de conditionnement en Allemagne, en Indonésie et en Thaïlande ont déjà commencé leurs opérations.
Coïncidant avec l'annonce de ces progrès dans la production de masse, Gotion a signé la semaine dernière un accord de coopération stratégique avec le groupe SANY, garantissant plus de 10 GWh de commandes de batteries de puissance pour les-camions lourds. Les analystes soulignent que la production de masse de la batterie hybride solide-liquide, combinée au déploiement de capacités à l'étranger, pourrait aider Gotion à améliorer son classement dans les installations de batteries de puissance au cours du second semestre 2026. Cependant, la production en série de toutes les-batteries à l'état solide- prendra encore du temps ; actuellement, les itinéraires LFP et hybrides restent ses principales solutions de livraison.