Les prix élevés du carburant stimulent les ventes de véhicules électriques en Europe
Les Européens se tournent vers les véhicules électriques (VE) à des niveaux jamais vus auparavant. Les normes CEI ouvrent la voie à une transition en douceur vers l'e-mobilité.
Il fallait s'y attendre, dans une certaine mesure, mais les premiers chiffres européens publiés à la suite du conflit entre l'Iran et les États-Unis indiquent une augmentation rapide des ventes de véhicules électriques.
224 000 nouveaux véhicules électriques ont été immatriculés en mars et 500 000 au cours des trois premiers mois de l'année, ce qui représente une augmentation de 33,5 % par rapport à la même période un an plus tôt. Les chiffres, publiés par New AutoMotive et E-Mobility Europe, un organisme professionnel, concernent 15 pays d'Europe.
La Norvège ouvre la voie puisque 98 % de toutes les voitures neuves vendues en mars étaient des véhicules électriques, suivie par le Danemark avec 76 % et la Finlande avec près de 50 %. Le parc de véhicules électriques norvégien est l'un des plus importants par habitant au monde, soutenu par des politiques gouvernementales qui encouragent la croissance des véhicules électriques depuis de nombreuses années.
Mais d'autres pays qui ne font pas partie de la zone nordique ont également affiché des chiffres solides : selon l'organisme professionnel, l'Allemagne, la France, l'Espagne, l'Italie et la Pologne ont connu une augmentation de 40 % de l'adoption des véhicules électriques au cours du premier trimestre de l'année.
Les normes CEI soutiennent le passage aux véhicules électriques
Plusieurs normes internationales CEI contribuent à garantir la sécurité des véhicules électriques et peuvent charger l'électricité à partir du réseau et même la restituer au réseau lorsque cela est nécessaire. Le TC 57 publie par exemple la série IEC 61850, des normes clés pour le réseau intelligent, qui traitent notamment de questions telles que l'intégration des énergies renouvelables et des véhicules électriques au sein du réseau électrique.
CEI 62196‑1,Fiches, prises de courant-, connecteurs de véhicule et entrées de véhicule – Charge conductrice des véhicules électriques – Partie 1 : Exigences générales, décrit l'interface entre le VE et la borne de recharge et définit les exigences et les méthodes de test pour les accessoires utilisés.
Le TC 69 de la CEI élabore des normes pour les systèmes de transfert d'énergie électrique et d'énergie pour les véhicules routiers à propulsion électrique, y compris les véhicules électriques. Cela comprend la série CEI 61851 pour les systèmes de charge par conduction, qui spécifient les infrastructures de charge en courant continu (CC) et en courant alternatif (CA), tandis que la CEI 63110 établit le protocole de gestion de l'infrastructure de charge et de décharge des véhicules électriques.
Alors que la charge en mégawatts CC (MW) devient plus pertinente, la CEI a récemment publié la norme CEI TS 63379, qui spécifie les configurations d'interface standard des connecteurs de charge des véhicules et des accessoires nécessaires à la charge conductrice aux niveaux CC MW.
L'IEC TC 21 publie des normes internationales pour les cellules de batterie, y compris le lithium-ion, comme la série CEI 62660 sur les cellules secondaires au lithium-ion pour la propulsion des véhicules électriques. La série en trois -parties couvre les tests de performances, les tests de fiabilité et les exigences de sécurité. La CEI garantit également la sécurité des systèmes d'échange de batteries de véhicules électriques, avec la CEI 62840-2.
L’évaluation de la conformité des batteries et des véhicules électriques est essentielle
Les tests et la certification de différents systèmes de batteries sont un programme proposé par l'un des quatre systèmes d'évaluation de la conformité administrés par la CEI, l'IECEE (Système CEI de schémas d'évaluation de la conformité pour les équipements et composants électrotechniques). Le programme teste la sécurité, les performances, l'interopérabilité des composants, l'efficacité énergétique, la compatibilité électromagnétique et les substances dangereuses des batteries.
L'IECEE dispose également d'un programme spécifique pour les véhicules électriques par l'intermédiaire de ses laboratoires d'essais d'organismes de certification enregistrés et de ses organismes de certification nationaux. Ils peuvent tester et certifier les systèmes de recharge, les bornes et les prises par rapport aux normes CEI.